去年以来，雾霾频袭我国大部分地区，解决空气质量问题已经刻不容缓。“雾霾”也成为今年全国两会最热的词汇之一。针对如何治理雾霾，代表、委员们都在寻找解决之道。
北京市政协委员、清华大学建筑节能研究中心主任江亿认为，人口增长随之带来的是机动车数量、能源消耗等各种污染物排放量的增长，其中机动车的排放对“雾霾”的贡献不小。
湖南人大代表钟发平认为，混合动力是解决我国能源困局最现实有效的途径，政策应大力扶持混合动力汽车产业发展。在未来很长一段时间内，石油仍将是汽车的主要能源，混合动力汽车不改变传统的行驶习惯和不需要新的基础设施(插电式除外)，更容易被消费者所接受，发展混合动力汽车是当前最佳选择。
目前，混合动力技术已经正式走向全面成熟并且逐渐配备到主流车型当中，成为节能减排的重要手段。混合动力汽车已经在全球范围内迅速发展。本届日内瓦车展上，除了法拉利和保时捷的跑车以外，雷克萨斯CT200h、丰田Auris、本田CR-Z、奥迪A8、保时捷卡宴等车型都采用了混合动力技术，这些车型虽然数量不多，但是已经覆盖到了几乎每一个细分市场，混合动力的时代即将来临。
以丰田为例，在市场上销售的混合动力车型中，丰田的普锐斯已连续几年成为最畅销车型。截至2013年12月底，丰田汽车混合动力车的全球累计销量已经突破600万辆。自丰田1997年8月在日本开始销售COASTER HEV、同年12月销售全球首款量产混合动力乘用车“PRIUS普锐斯”以来，从2013年3月底全球累计销量突破500万辆至现今销量达成600万辆，仅用了约9个月的时间。
根据丰田的计算，截至2013年12月底，与同等车身尺寸及同等动力性能的汽油发动机汽车相比，丰田销售的混合动力车节省了约150亿升的汽油消耗量,同时减少了约4100万吨CO2排放，为减少导致气候变化的原因之一的CO2排放贡献了一份力量。
目前，丰田在全球约80个国家和地区共销售24款混合动力乘用车、1款外插充电式混合动力车。在今明两年内，还计划在全球投放15款新型混合动力车。今后，丰田还将继续努力扩充混合动力车型的产品阵容，扩大销售区域。丰田今年还会陆续在欧洲推出多款新车型，混动车占有很大的比例。欧洲目前是丰田混动车销量增长最快的地方。2013年，丰田在欧洲售出了15.6万辆混动车，占据其全部混动车销量的20%。
在美国，购买PRIUS是一件环保时尚的事，就连好莱坞明星也对普锐斯爱不释手。卡麦隆·迪亚兹、莱昂那多·迪卡普里奥、布拉德·皮特、朱丽亚·罗卜茨等“大牌”不仅购买PRIUS，还在各种场合驾驶PRIUS，甚至有明星直接将PRIUS开到奥斯卡颁奖晚会的现场。
中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，混合动力是传统汽油发动机的升级版，可以明显提高效率，节约燃油，不是电动车的过渡方案，更不是妥协。此前，北京未把混合动力汽车列入补贴名单，董扬表示反对。“虽然纯电动车确实能在减少空气污染方面做出巨大的贡献，但是如果把现有的混动车全部变成纯电动车，那么建设充电设备的压力会非常巨大。”董扬如是说。
《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》会议中指出，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，对于缓解能源和环境压力，推动汽车产业转型升级具有重要意义。纯电动车和混合动力车是目前主要的两条发展新能源汽车的路子。纯电动车对于环境保护的贡献更突出，更能够节能减排。但充电设施的建设以及续航里程一直是纯电动车发展的瓶颈。尤其是充电设施的建设和完善，是发展纯电动车的首要任务。
北京2月26号首次摇号产生了纯电动车的指标，但是指定的纯电动汽车的名录里只有两款车可以买：北汽E150和比亚迪E6。相对于混合动力车型，纯电动车的选择对于消费者来说实在是不多。随着能源、环境压力的逐渐增大，国家对节能与新能源车逐步重视，汽车市场的风向标已经明显指向最为现实、成熟的混合动力。
作为全球最早量产并始终掌握最先进混合动力技术的车企，丰田自然身先势足。去年年末，丰田汽车研发中心(中国)有限公司在江苏常熟开业。到2015年，将实现搭载国产混合动力总成车型的量产和销售。标志着包括电池、逆变器、变速驱动桥等在内的混合动力核心组件的现代化生产也将开始。
除了在节约能源和环境保护方面的贡献，丰田混动国产化也使得产品成本和价格大大降低。同时，在降低汽车生产过程产生的气体排放方面，丰田在华合资厂的涂装车间广泛采用全球领先的“水性涂料”，车间内的VOC指标达到了世界最低的排放标准。希望广大的生产企业都能有这样的觉悟，在产品做到节能减排的同时，降低工厂对环境的污染，肩负起大企业应该承担的社会责任，还我们一片蓝天。
