引发这个讨论话题的缘由是小编最近身边有位挚友的购车计划，因为夫妻双方对车辆外形评判产生了天壤之别的分歧。男主物色到一款性能、配置兼顾，价格上时机已成熟，值得出手的运动车型。但只因女主一句“这车太丑了”为由，否定了购入计划，男主求助小编如何说服自己爱妻，但小编本人对女性朋友根深蒂固的“外貌协会”行为准则深有感触，早已放弃尝试任何扭转局面的说辞。
从随处可见的选美比赛，到越来越多的人尝试整容手术而改变命运，不禁叫人想要一问：这是一个看脸的世界吗？其实在汽车界，同样广泛存在着因为外形美丑引发的讨论，在这背后，围绕着一个问题便是：一部车的外形设计优劣，能够多大程度上左右潜在买家的购买决定。不妨先听听网易汽车小编们对此的看法：
观点一：买车如同选老婆，看着不顺眼的花，我要它做甚，自己喜欢就好。
观点二：外观表象本就是见仁见智，开始你会很喜欢，久而久之便会审美疲劳，选车更重要的是看内涵。
观点三：外观肯定重要啦，你看看每逢中期改款车型都是针对外观进行重点调整。
好了，听完小编们的bulabula后，你是否会有些思考呢，其实现实中，我们被外貌冲昏了头脑，而忽略其他因素的情形时而可见，比如让所有女生为之尖叫的MINI。
譬如造型可爱的MINI，但凡出了新款车型，不少女性朋友趋之若鹜，不管它底盘硬到颠骨头的悬挂，还是沉到可以做臂力训练的方向盘。因为在这背后，年轻买家很少关注到MINI品牌背后玩乐，崇尚卡丁车版操控乐趣的机械调教。不会考虑，使用中的便利程度。同样的情形还会出现在丰田86、奥迪TT、Cayman这类外形魅惑的跑车等等。
事实中，现代起亚通过加强外形设计，取得了形象声誉上和销量上的全面晋升，并助推现代起亚集团成为全球第五大汽车企业。索纳塔8/起亚K5较各自前作有着翻天覆地般的变化，这直接促使了两台车在销量上的成功，并迅速地扩大了知名度。自此之后，马自达开创了“魂动设计”，丰田的“KEEN LOOK”大变脸等等，迹象表明，各大汽车品牌均提升了新车型的设计优先级。
无论设计如何演变，创新的脚步进展快慢，一些品牌经典元素还是要得以传承保留的，比如高尔夫的C柱，宝马的双肾格栅等等。但是我们也看到了设计师偷懒的迹象，那边是“套娃”设计，让所有车型均长着一张脸，然后通过放大缩小演化出不同车型，这样做在设计上绝不会犯错。大众深喑此道，于是有了一张又一张难以用美丑来形容的扑克脸。如今，包括别克在内的越来越多的品牌加入到此行列，不免让人有些唏嘘。
结论：
不可否认，选车时人人对外观都会有所考量，特别是女性用户对于外观，这也是推动汽车设计发展的源泉动力。特别是近20年来，造型设计上发生了飞跃式的发展，消费者对外观的敏感度也在提升。但是，汽车是耐久消费品，购车一时冲动或许会引发后续数年用车中的遗憾，在博得眼球欣喜后，我们还应该更多了解外表背后的内里，特别是不注重车辆性能表现的女性用户。如果你一向有钱任性，有着不喜就换的作风的话，就当我没说过吧。。。。
