凌派的上市不同于理念S1的轻描淡写，它算是本田今年非常浓墨重彩的一笔，也是他们力求摆脱“CR-V”效应的一个转折点。此番落户广汽，也弥补了广本紧凑级别车型缺失的窘境，与锋范、雅阁形成一个对接。本田的“多生孩子好打架”的设想于自身有利，不过对于东本旗下的思域来说却不见得是好消息，原本就竞争乏力的它，这次又给同门兄弟凌派当头棒喝。两者定价略有重叠，有那么一点鸡头凤尾的味道。
| 对比车型官方指导价 | ||
| 车型 | 凌派 1.8L 自动旗舰版 |
思域十周年纪念版
1.8L VTi自动豪华型 |
| 官方指导价 | 14.98万 | 15.78万 |
| 参考优惠幅度 | 新车暂无 | 1万元 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
当凌派公布售价的时候，编辑部不少同事都惊呼，这回谁还买思域啊？不过冷静下来后好好想想，似乎这两车的设计以及取向还是有比较大的偏差。起码在外观上，两者就完全不是一个范。一个像是闻花赏玉的文生，一个像是舞刀弄枪的武士。
对比车型选取的是凌派的顶配以及思域价格比较相近的中配车型，不过这个“相近”也相差了8000大洋，考虑到思域一贯以来都有着接近1万的优惠，这个对比还是可以成立的。小编想知道的是，在这样的差价下，思域的配置与凌派相比，有没有很大的优势？
● 外观配置对比：武士金戈铁马
在车身尺寸的对比中，两车各有优劣，凌派的车身长了115mm，而思域有着更宽的轴距。两车的空间表现暂时还不能定论，第三页会一并提起。
尾巴方面两车也有很多的差别，比如灯组的形状上，凌派还是用镀铬贯穿两个尾灯，与下方的保杠设计相呼应。思域的两把“匕首尾灯”依旧是尾部的最大特点。
中网总的来看两车的理念其实是一致的，均是与大灯一体式，只不过凌派更加不吝啬镀铬的使用，而且幅度比较宽泛。自觉还年轻的小编，对这种“穿金戴银”的做法并不感冒，而导购组的其他几位同事也对这个中网颇有微词，设计师们是否应该考虑下改款时更正一下？
这个时候应该要插播一下两车的外观配置对比，才能更好地进行下面的文章叙述，从下表看，两车的外观丰富性相差不大。
首先是大灯的设计上，凌派相当前卫地使用上了LED大灯组，略一看下高端洋气，跟豪华车差不多。思域则是氙气大灯+透镜的组合，视觉效果比较低调。
再来就是后视镜的集成功能上，凌派稍微丰富一点，多了电动折叠以及加热功能，便利性更强。
大脚方面，两车都是同一个尺寸，不过轮毂的样式不同，抛光设计的凌派轮毂更新鲜一点。轮胎品牌有点区别，但估计是经销商个人所为，因为之前试驾的凌派所使用轮胎是与思域是一样的（点击查看试驾报告）。在备胎的选取上，思域的全尺寸要优胜于凌派。
外观的比拼是各有所爱，无法得到准确答案，只能从配置上一较高下。凌派很明显把时尚追得更近，造型也更前卫。不过小编想问，这就是日本设计团队眼里的“中国风--酷与龙”吗？
内饰配置对比
● 内饰设计：走的不同一路子
如果你以为同是紧凑级别的本田两车型，内饰风格会走到一块的话那你就大错特错了。相比思域那种不规则环抱式座舱，凌派回归了正统，中控台还采用了许多光面材质，更容易吸引眼球。方向盘两车倒是走的同一格调。
内饰的做工两车都半斤八两，中控台上鲜有软性材质包裹，不过在装配工艺上两车都相当不错，日系车在模具精度这方面，可真是锱铢必较的。
● 配置对比：差距没想象中大
已经到了15万的档次，配置方面肯定是普遍消费者比较看重的部分。首先来看安全方面，两车表现都还不错，凌派在气囊/气帘的防护上更胜一筹。
舒适性上的配置两车差距也并不明显，各有优劣。凌派多了个无钥匙进入启动系统，而思域则是多了驾驶座电动调节功能。
不过说到中控显示屏集成的功能，凌派就先进不少了，新搭载了本田的智能屏互联系统，与手机连接后，可以直接在中控屏幕上使用手机上的程序，比如导航、微信、微博、音乐等。那些嫌原厂显示屏功能用得不顺手的，这回就没啥说的了。
配置方面，两车差距并不大，凌派以更多的安全防护措施小胜一筹，搭载的智能屏新理念互联系统也是个比较有话题性的点。相较之下，思域的配置就显得比较常规了。
空间动力对比总结
● 空间对比：凌派综合分更高
实际空间体验，虽然凌派的轴距略输于思域，但在空间感上却是有过之而不无及。腿部空间夸张得有些让人难以置信！而思域，为了车身的流畅造型，后排头部空间的确被牺牲了不少，而且由于采用独立后悬的原因，其腿部空间表现都是不如凌派的。
在小物件储放能力上，凌派与思域相差还真不大，基本上常规的储物格都有了，实用性都算是比较强。
再看行李厢储物空间，凌派的体型又一次发挥了作用，座椅未放倒的情况下，以588L的容量成绩完胜思域的440L。
● 动力：半斤八两
凌派搭载的1.8L的i-vtec发动机大家都不陌生，就是锋范上面那台。重新调教后参数比原来低了一点点，但换来的是更加出色的燃油经济性。再加上ECON节能驾驶模式加持，工信部数据显示，其百公里综合油耗自动挡6.7L，手动挡6.5L，这样的数据足以让众多1.6L车型汗颜！
| 发动机数据对比 | ||
| 车型 | 凌派1.8L | 思域1.8L |
| 排量 | 1798mL | 1798mL |
| 发动机材质 | 全铝 | 全铝 |
| 最大功率 |
102kW(139PS)/6500rpm |
104kW(141PS)/6500rpm |
| 最大扭矩 | 172Nm/4300rpm | 174Nm/4300rpm |
| 最高时速 | 195km/h | 198km/h |
| 综合油耗 | 6.7L/km | 6.8L/km |
| 燃油标号 | 93# |
93# |
发动机类似，传动系统也是非常省时省力地用了同一款，本田车子里随处可见的5速自动变速箱。特点是换挡平顺，冲击力小，而且变速器对于油门的深度比较敏感，换挡动作反应很快，努力调动发动机的积极性完成加速动作。但油门一松，变速器立刻升挡（怀疑不止升一个挡），发动机转速立刻掉至不到两千转，不为别的，就是为了省油。
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对比总结
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车型/项目
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凌派 1.8L 自动旗舰版
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思域十周年纪念版
1.8L VTi自动豪华型 |
| 价格 | 14.98万 | 15.78万 |
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外形内饰
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更有“中国味” |
更加国际范
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| 优惠政策 |
还新鲜，再等等吧
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降价换销量咯
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| 配置 | 安全配置略好 |
电动调节座椅更舒服
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| 空间 | 更大的车身，空间充裕 | 为车身流线牺牲不少空间 |
| 动力操控 | 咱们还是说回油耗经济性吧 | 独立后悬潜力更高 |
