目前。由于全国多地已经确认了“将于7月1日正式实施国6排放标准”，所以众多平行进口商也为此展开了应对的措施。就目前来看，平行进口仍没有很好解决升“国6”的办法，所以目前对于车商最好的办法就是甩货回笼资金。
我们不单一聊一款焦点车型，主要把目光放在中东版日系大排量越野车之上。随着全球环保政策的逐渐严苛，这些大排量的“越野怪兽”似乎要与我们渐行渐远，当然无论是普拉多、陆巡还是途乐、帕杰罗，它们身上都承载了国内无数越野车迷的梦想与情怀，但随着“国产普拉多宣布停产”、“日本本土帕杰罗正式停产”的各项消息流出，对于这些曾经风光无限的车型来说，它们似乎是前途未卜。从客观的角度上来讲，这些车型几乎是没有可能满足即将到来的“国6”排放，所以很有可能会在国6标准在全国实施之后销声匿迹，说到这里，我自己都非常惋惜，毕竟虽然体验过各种大排量的越野车，但自己目前仍未真正拥有其中的一款。
热门日系平行进口车的实时价格
本周热门日系车型的价格调整非常明显，榜单中出现的所有车辆的价格几乎都在向下走，这是因为日系越野车在整个平行进口车行业都占有非常大的比重，当然它们的库存量也是最大的。普拉多全系的价格还在往下走，推荐还是我原来的原则，2700中配不下40万不值得推荐，4000的价格非常适合入手；平行进口车的“销冠”兰德酷路泽似乎也有些坐不住了，这下没有山河能难倒的陆巡似乎也被政策的拒之门外；塞纳的价格在一波虚涨之后进行了回调，正如我们之前所说，库存量还是很大，但想恢复“最疯狂那段时间”的价格可能性不大；丰田超霸的价格也有几千元的下调，超霸有潜力成为未来替代普拉多的产品吗？FJ酷路泽的库存量非常大，就目前来看购买18款低配车型的性价比非常高，18款与19款之间没有配置的差别，仅在生产年月有几个月的差别。
日产途乐又在挑战历史最低价，但即便你卖的再好，也受不了这样降价啊！如果有一天三菱帕杰罗V97的价格跌破30万会是一种什么局面？作为持货者，我自然是不想看到这样的事儿发生，但随着7月1日的临近，一切皆有可能；关于中东版V93的性价比我们在前几期内容之中也介绍过了，这样的价格真的很难让感兴趣的朋友拒绝。
热门德系美系平行进口车的实时价格
本周热门美系与德系的价格也有波动，宝马X5配置中最“丐版”的车型出乎意料的成为上周的焦点，不过在这里我要提醒大家，远低于市场行情的价格绝对是“套路”；备受关注的新款X5还不能交付，在可以正式交车了之后，我也会多更新几款配置与大家分享；与X5的处境相同，奔驰GLE的日子也不好过，虽然新款也不能及时交付，但是新款的光芒已经掩盖了老款，持有老款的车商真的是非常的苦恼；同样的问题似乎也蔓延到了GLS的身上，虽然距离2020款正式上市还有非常长的时间，但是海外新款已经正式推出，注定会让一部分的意向消费者继续关注；路虎揽胜加长版的价格已经接近130万，这对于中规传世加长版有着非常大的挑战，毕竟平行进口车的配置要远高于中规；奥迪Q8距离交付还有一段时间，不过这样的价格似乎竞争力不大。毕竟同属大众旗下的保时捷卡宴的价格在那放着呢，仅靠产品力是没有办法支撑这么高的价格的。肌肉车和皮卡的价格波动并不大，难道你们没有感受到国6的压力吗？还是说已经降无可降了呢？当然这些车型基本上都是原产于北美，排放的压力是没有中东版本那么大的，但没有明确的官宣大家都是提心吊胆，万一一刀切了怎么办？
以上就是本周平行进口市场上一些热门车型的价格走势，近期国内的车市行情处于动荡时期，许多车型都有比较大的促销活动，但是我要在此奉劝各位朋友：远低于市场行情的车价非常可能是“套路”，希望大家不要一味追求低价而被蒙蔽双眼。
