在4月25日正式开幕的第十四届北京国际汽车展览会上，云集国内外众多车企、品牌前来展示最新产品、技术和发展理念。作为全球五大车展之一，两年一届的北京车展吸引了多位全球车企掌门人。本次北京车展期间，网通社受邀与多家车企高层进行面对面交流。对于在经历了2015年中国车市放缓的背景下，包括奔驰、宝马和奥迪等在内的七家车企“大佬”对今年中国车市仍抱乐观态度，同时大部分都提到SUV市场依然将成为各家车企发力的重点。
奔驰倪恺：以GLA为代表的核心产品增长态势延续至今 今年增速保持市场水平
在刚刚过去的2015年，奔驰在华累计售出36.4万辆，同比增长达到35%。进入新的一年奔驰延续高增长态势。2016年一季度，奔驰共向中国消费者交付产品近105,000辆，年度同比增长达39%，对于品牌在2016年的发展，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺（Nicholas Speeks）持乐观态度。
他表示：“包括GLA在内的一系列核心产品在2015年第一季度后陆续上市，取得良好的市场反馈，并将良好的增长态势延续至今，帮助我们在第一季度取得了好成绩。据中国汽车工业协会预计，2016年，中国乘用车市场同比增长将达到约7.8%，我们认可这一预测。鉴于第一季度的销售表现，以及市场后期的不确定因素，我们认为奔驰今年的销量增速大致会与整个市场的增速持平，取得较高的单位数增长。”
在本次北京车展期间，奔驰全新E级长轴版正式亮相。对于以全新E级长轴版为代表的奔驰国产车型的销量预期，“去年，‘中国制造，专属中国’的国产车型势头强劲，其销量占2015年总销量的65%。”倪恺说，“我们依旧十分看好国产车型在中国市场的表现，也相信今年秋天即将登陆中国市场的全新长轴距E级车将成为销量增长的全新动力。”
宝马康思远：SUV仍是重点市场 将逐步融合SUV加新能源模式
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官的康思远（Olaf Kastner）强调了SUV和新能源市场的重要性，提出未来将继续扩大产品布局，并将两个细分市场的产品进行部分融合。他强调：“SUV的战略我们非常清楚，因为SUV细分市场是X5开创的，紧凑型SUV细分市场是X1开创的，我们还有X3、X6，也分别引领各自的细分市场。在未来，我们除了有现在阵容很丰富的SUV产品之外，我们还会把iPerformance的技术植入到SUV当中去，使大型SUV能够有插电式混合动力的配置和功能。”
一汽-大众奥迪任思明：今年销量将好于去年 SUV成关键
在2015年销量出现小幅下滑之后，今年一季度奥迪销量达到138,940辆，同比增长近5%迎来开门红，而这样的成绩将主要归功于新产品的推出和明星车型的拉动。一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明（Michael-Julius Renz）表示：“奥迪在今年发力的车型之一是奥迪Q7,这是去年的12月上市的SUV车型。这款车型配备了非常高端的涡轮增压发动机，非常高效。谈到其他的车型，还有已经在中国上市的奥迪A3、Q3、A4L、A6L，这些产品的投放为我们的销售量提供了保障，也吸引了很多用户。”
“我们对于中国市场的预期是持续的增长,今年我们预计销量会超过去年，如果具体看一下这个数字的话，在中国市场一季度的利润已经超过了在土耳其、瑞士和荷兰全年利润的预期，我估计中国汽车市场会进一步增长，特别是豪华车市场。” 在谈及对于今年奥迪的销量水平，任思明保持乐观，同时也强调：“我们认为对SUV的需求会进一步上升。已经上市的还有中期改款的奥迪Q3，这是一款A级车，还有几个月前上市的Q7，以及B级车奥迪Q5等，我们认为这些产品都会促进SUV市场进一步的增长。”
捷豹路虎毕少朴：调整产品和市场策略 借助以F-PACE等新车型实现增长
在过去的一个季度中，捷豹、路虎两个品牌在中国的销售超过两万辆，同比增长接近20%。其中，3月份捷豹路虎销售更是同比增长超过40%，呈现“疯涨”姿态。究其原因，捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁毕少朴（Mark Bishop）首先肯定了对揽胜极光的重新定位，和国产发现神行上市后的产品竞争力。同时他还表示包括F-PACE、全新XFL等更多新产品的投放将带来好销量成绩。“与2015年相比，我们在今年预期有两位数的增长，第一季度的数据就很出色，对保持接下来八个月的增长我们是很有信心的，我相信至少是10%的增长。”这是毕少朴对于今年预期销量。
在谈到对于捷豹首款SUV——F-PACE在今年的预期，毕少朴表达了自己的信心：“我们去年在广州车展上推出了捷豹F-PACE，之后做了很多推广工作，特别是在线上。它在中国市场的正式上市时间是五月末，目前我们还不能说它的在销量上能给我们整体的数据有多大的贡献，但是对我们来说捷豹F-PACE是一个增长的机会，标志着我们进入了新的细分市场，每次捷豹路虎有新的产品，市场都是有很大的预期，我们非常期待。”
斯柯达梅博纳：扩大SUV产品阵容 抓住增长“洋流”
2015年全球汽车市场增速放缓，各大车企面临巨大挑战，在这样的大环境下斯柯达依然保持增长，全年交付汽车1,055,500辆，同比增长1.8%。其中，中国市场汽车交付量281,700辆，占全球总交付量的1/4以上，这让中国成为斯柯达全球第一大单一国家市场。对于如此重要的市场，斯柯达汽车CEO梅博纳表达了对今年以及未来的规划方向。
他表示：“中国市场上看到我们的细分市场的趋势正在发生变化，从一个以轿车为主的市场变得越来越倾向于SUV，我们第一款SUV也取得了巨大的成功，我们在未来会推出越来越多的SUV车型，抓住中国市场变化的机遇，这是产品层面我们的战略，我们会抓住这个机遇。”
马自达渡部宣彦：加大销售力度 以CX-4为新的发力点
马自达将2016年的销量目标锁定在24万辆，与2015年最终完成销量相比，增长2%。而在今年第一季度中的销量大约是5.8万辆，这个数字大约是和以前持平的，马自达汽车株式会社执行董事 马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦马自达汽车株式会社执行董事、中国事业负责人、中国事业本部长、马自达(中国)企业管理有限公司CEO渡部宣彦首先强调：“中国是一个汽车大国，市场非常大，竞争也非常激烈。”
同时他还表示：“第一季度的销量，与同期相比的话，我们是同比销量排名第二，这个成绩对我们来说还是比较满意的我们也说持续的加大销售力度，同时我刚才也在讲的CX4这款车是今年6月份上市，我们希望这辆车上市之后回去的比去年同期更好的成绩。”
广汽本田渡边康治：以SUV和国产化实现讴歌年销5万辆目标
讴歌品牌作为本田的豪华品牌，一直以进口形式在华销售。随着首款国产CDX的推出，讴歌在国内市场正式进入全新的阶段。到2020年，讴歌要完成10万台的销量。对于今年的发展方向，广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼第二事业本部本部长渡边康治透露：“我们从两点来考虑：第一，我们希望把以进口为主的销售模式，逐渐切换到以国产为主的销售模式。第二，我们会尽最大努力去开发和投入更多符合中国消费者需求的车型。从销量来讲的话，我们希望通过3年左右的时间，达到年销量5万台的目标。”
“从产品线上来说的话，我们还是考虑把重点放在SUV车型上，因为SUV是我们最擅长的。然后扩充产品阵容，我们陆续也会考虑轿车这样的产品进来。关于国产的计划，现在的主力车型将会借改款的时机逐步实现国产化。改款投产的标准，我们会按照恰当的改款时机逐步实行国产化，当然也会参考我们相应的销售情况。”对于SUV和国产化这两大围绕讴歌不断的话题，渡边康治点明了方向。
