日前，一汽奔腾官方公布了品牌11月销量为14067辆，同比增长120%。1-11月，一汽奔腾累计销量约为10.4万辆，累计销量同比增长43%。在车市下行背景下，一汽奔腾成为少数连续保持正增长的国产品牌之一。
而这得益于“新奔腾”品牌营销策略和多款新车成功实现逆势增长。细数来看，一起奔腾在今年已接连推出多款新车，包括今年8月正式上市的T33，和11月正式上市的T99，以及在广州车展中亮相的首款正向开发的纯电动车C105，在紧急密布连推多款新车的背后，是一汽奔腾誓要抢占市场份额的决心。
但尽管一汽奔腾今年11月的单月销量已达去年总销量的15.8%，在1-11月累计销量情况中，其仍与年初15万辆的年销目标有很大差距。今年3月，一汽轿车刚完成其新一轮的高级经理任聘考核。彼时原一汽轿车董事长柳长庆保位成功，其也揽下了自主品牌1年销售15万辆的考核目标。而在今年接近尾声，一汽奔腾累计销量也仅为10.4万辆，年销目标难以圆满或已成定局。
而根据规划，在2020年奔腾还将继续推出包括广州车展亮相的纯电动车C105量产版在内的多款新车，共“B、E、S、T”四大产品系列。
