外观：尺寸增加 设计更加时尚

　　3月的初春，正是春花盛开，茶园新芳的日子。隐没于青山秀水中的婺源乡村，在油菜花的映衬下，就像一幅江南风景画般展示在世人面前。阡陌交通，花黄交错，恍如仙境。吸一口醉人的氧气吧。从北京来到这里确实有些“醉氧醉景”，不过我们的主角并不是令人流连的美景，而是隐没于漫山黄花中的昌河铃木北斗星X5。

　　 原谅我刚刚对于美景过多的赘述，我们马上回归正题。我们先从名字来了解北斗星X5。细算了一下，国内叫X5的车还真多。北斗星X5其功能集轿车、SUV、MPV、CDV、商用车五类车型特征于一身，固取名X5。它其实是在原有北斗星以及北斗星e+的车身基础上进一步优化而来，与普通北斗星最大的区别是加大了整车的装载空间，以及更加优秀的动力系统。

　　在整车造型方面，北斗星X5摒弃了老款北斗星呆板方正的造型，取而代之的是更加时尚灵动的设计。车身尺寸进一步加大，整车概念向小型MPV车型上靠拢。北斗星X5非常独特，定位微型车的它却有着小型MPV车型的尺寸，因此我们几乎找不到与他类型相同的竞品车型。

　　车头的设计融入更多时尚元素。前脸倒梯形中网设计简洁、阳刚、俊朗。透镜+雾灯让它更加入流。不过取消了“铃木标”而悬挂“昌河标”的北斗星X5是否能够满足国人爱面子的心里呢？

　　尾部的造型变动最大。首先加长的轴距最直观的效果就是略长于普通北斗星的车尾部。车尾大量借鉴MPV以及SUV的设计特征，棱角分明的尾灯被安置于D柱的两侧。

　　为了强调北斗星X5所着重提升的装载空间，厂家特意安排了如下这个有意思的环节。当然，谁也不可能让自家孩子开着童车坐进车内，不过宽敞的承载空间倒是非常符合它适合商用的特点，这也是小老板们最看重的一点。

　　内饰空间：设计突出使用 乘坐空间适中

　　在内饰方面北斗星X5应用了铃木最新的家族式设计，使得它的内在并不显得落伍。T字型的中控台简洁大方，贯穿的银色装饰条更凸显精致与美感。全黑的配色显得尤为素雅。老实说，这内饰还是挺“国际范儿”的。

 　　车辆内部的整体做工处上乘水平，但部分细节之处还有待加强。例如化妆镜，虽然尺寸够大，但触摸之后会感到边缘比较刺手，内部骨架几乎用手就可以摸得到。

　　带液晶显示屏的CD音响结合直读外接式USB设备，操作简便容易上手。只不过音响效果难以恭维。在配置方面除了定速巡航能称得上亮点之外，我们也就找不到其他值得称赞的配置了。毕竟它只是一辆微型小车。

　　车内储物空间一览：
 
 　　车身尺寸的加大也意味着车内乘坐空间的放大，加长的轴距使得后排空间得以释放。由于它接近MPV式的设计，使得车内整体的坐姿都偏高，所带来的好处是视野更好。但是后排座椅过于平直，坐姿略显僵直。

　　动力：动力输出线性 操控略显轻飘

 　　关于动力方面的升级也是此次北斗星X5的一大亮点之一。发动机方面，北斗星X5在1.4L发动机上有两种选择。一种是普通1.4L发动机，第二种则是加入了VVT技术的升级版1.4L发动机，代号K14-D。搭配5速手动变速箱，厂家标称的0-100Km/h加速时间为11.7秒。这样的成绩对于同类车型来说已经相当出色了，但究竟能否达到此水准还有待我们日后深层次的测试。

 　　起步初期的油离配合点比较容易找到，起步非常轻松。整个车辆动力的响应并不突兀，总是循序渐进式的在增加速度。这台号称日本明星级的发动机并没有带给我过多的惊喜。从3600转就能获得最大扭矩的数据来看，转速似乎有些过高，实际体验来看，它更喜欢“扯着脖子喊”，并且这样也能获得很好的动力响应。

　　悬挂的调教并不偏硬，反而舒适很多。后悬挂采用弹簧避震，由于车尾较轻，所以在经过颠簸路面时它的车尾感觉比较跳跃。攻弯时的侧倾较为明显，主要在于它过高的重心。

　　后悬挂采用非独立悬挂的设计，虽然降低了操控性以及乘坐舒适性，但极大程度上节省了空间，为装载提供更多的容积。并且很好的控制了成本，当然售价自然会更低。

　　结语：北斗星X5有一个非常有利的境况，那就是在这个级别中，以它的定位来说几乎没有竞争对手。定位于微型轿车的它却有着小型MPV的空间以及装载能力，对于事业初期的私营老板们来说是个不错的选择。同时它又有着微面车型无法比拟的乘坐舒适性以及驾驶操控感，1.4L VVT发动机充沛的动力响应让它在动力方面并不软弱。合资品牌优良的技术平台也能获得更多二三线城市消费者的认同。