本周，海外媒体为福特全新一代野马车型绘制了效果图，虽然这并不代表官方信息，但总目前野马测试原型车一些信息可以看出，换代野马在设计上将会有一个非常明显的变化。
肌肉车随着时代需求开始渐渐转变
肌肉车，稍微了解美国汽车文化的人都不陌生，这是美国汽车产品里最具代表性的汽车产物。肌肉车流行于上世纪60年代，在石油危机爆发之前，美国人民用大排量和马力的简单诉求，造就了这种略显粗暴的一种汽车文化。
肌肉车的特点基本上包括大排量V8发动机、大马力输出、造型设计很粗犷、做工一般且价格并不贵。在60年底后期，肌肉车的马力竞赛进入白热化阶段，各个厂家纷纷开始加大排量，福特野马推出过5.8L、7.0多种发动机，科迈罗也先后推出了5.2L、6.0L、7.0L等越来越大的发动机型。
不过到了70年代，随着石油危机的到来，以及美国对排放、污染、安全等诸多问题的重视，肌肉车开始衰落。很多车型被迫停产，肌肉车市场萎靡，渐渐肌肉车就淡出了人们的视野。直到90年代初，美国跑车开始兴起，虽然并不像早期的肌肉车风格，但也带来了美国市场对肌肉车的重新关注。
1993年道奇推出了蝰蛇，1997年雪佛兰推出了第五代克尔维特C5，虽然在风格上不太像肌肉车，但大排量和大马力依然得到了延续。2005年，福特作为先驱代表率先开始复兴肌肉车发布了第五代野马，复古的造型和60年代的风格非常相似，告诉人们肌肉车又回来了。
紧接着2008年，克莱斯勒复活了道奇挑战者，同样是复古的造型和夸张的肌肉车身设计。2009年，雪佛兰全新科迈罗降临，不仅造型惊艳，同时还因为有电影《变形金刚》的出色表演，让它成为了全球的明星。
从目前的进展来看，2005年推出的福特野马和2009年推出的雪佛兰科迈罗都有望在明年迎来换代产品，尤其是福特野马将会是一款垂直换代的车型。效果图已经向我们展示，野马和科迈罗的肌肉车风格将可能会逐渐被弱化，而越来越主流的设计也能够给这些车型的国际化销售提供更好的支撑。
另一方面，在动力上肌肉车大排量大马力已经并不那么吃香，尤其是在当今燃油和排放日益严苛的条件下，追求动力的同时人们会更注重于高效、清洁的动力系统。福特野马有5.0L V8动力系统，同时也向下加入了3.7L V6的动力系统，雪佛兰科迈罗在国内销售的仅有3.6L V6车型。而根据海外消息显示，换代之后的福特野马很可能会使用更小排量的涡轮增压发动机。
总结：肌肉车是美国跑车文化中一个不可磨灭的符号，但随着时代进步和市场需求的改变，肌肉车应时而变的趋势已十分明显，并且也是非常有必要的。肌肉车在过去的时光里有着光辉的历史，而在未来可能将会为美国跑车写下新的注解。
