日系车卖的竟然这么火 前3季度销量大增

　　日系合资车企目前已经纷纷公布了今年9月的销量，在这个被称作“金九银十”的销售旺季，取得一个好成绩貌似也是“理所应当”。盘点前三季度销量后发现，公布销量的车企中，除一汽马自达、广汽三菱和长安铃木外，其他车企均实现大幅上涨，日系车正如游客前往日本购物一样，正在慢慢赢得更多消费者的青睐。

　　No.1东风日产：前9月日系合资车企销量第一轩逸、逍客、奇骏“三剑客”领涨

　　东风日产前9月累计销量达到77.2万台，同比增长11.4%，以领先第二30万台的优势位列榜首。新奇骏和新逍客两款SUV成为热门，累计销量同比增幅分别达到18%和95.5%。另一方面，东风日产的“老牌”家轿轩逸依然坚挺，9月销量达到36,405台，同比增长33.4%。

　　启辰品牌同样不可忽视，9月销量为10,424台，同比增长10.8%。刚刚完成改款的T70和T70X两款SUV在今年的表现也十分抢眼，前9月累计销售44,766台，较去年同期增长31.1%。

　　简评：东风日产目前可以说是在“健康”发展，轿车、SUV之间的平衡并没有被市场趋势所打破。特别是实行年轻化战略后，推出的一系列产品更加受到消费者喜爱。接下来，被定义为轿跑SUV的T90也将要上市，相信这款产品也会打动很多年轻人的心。

　　No.2一汽丰田：卡罗拉“高高在上”“小型车”战略谁不服

　　一汽丰田前9月累计销量达到47.2万台，同比增加14%，完成62万台全年销量目标的76.1%，表现十分稳健。卡罗拉车型的主力地位依旧，前三季度累计销售229,226台，同比增加34.7%，占总销量的48.6%。

　　早先就开始推行的“小型车”战略可以说与市场十分契合，不但覆盖需求最为旺盛的小型车到紧凑型车市场，还由于大部分车型都在购置税减半政策范围内，竞争力十分明显。

　　简评：将要在年底结束的购置稅减半政策接下来可能会给一汽丰田更大的助力，同时不要忘了，卡罗拉和威驰两款车型在9月底才完成改款，配置和动力升级所带来的好处也将会在销量上体现出来。

　　No.3广汽本田：不止一款车型卖得好告诉你“金九银十”究竟是什么

　　广汽本田前9月累计销量达到46.6万台，同比增长10.9%。9月销量为6.4万台，同比增长41.1%。锋范和缤智两车真正诠释了“金九银十”的含义，9月销量分别达到7,071台和15,723台，同比增幅分别达到87.9%和86.7%。

　　雅阁和飞度作为广汽本田的“老将”自然也不负众望，9月销量分别达到15,878台和11,009台，同比增幅分别达到49.1%和37.9%。

　　简评：广汽本田在2月过后销量一直保持着持续增长，62万销量目标对其来说已经没有太大挑战。接下来推出的冠道还正巧顺应国内的SUV热潮，这款在上市之前就已经收获众多眼球的产品，可以说是广汽本田还没有放出来的“大招”。

　　No.4东风本田：“开挂式”增长两次上调销量目标就“任性”

　　东风本田今年好像“开挂”一般，前9月累计销量达到40.6万台，同比增长47.9%，已经超过了去年40.4万台的全年销量。“叫好又叫座”的十代思域9月销量成功破万，达到10,391台，同比增长333.5%。艾力绅换代之后同样劲头十足，9月销量达到3,155台，同比增加463.4%。

　　在这种形势下，原先50万台的销量目标好像已经没有多大意义。东风本田将目标再次提升至56万台，这已经是今年第二次上调。

　　简评：东风本田目前仍处于增长时期，思域、艾力绅的潜力还不止如此。并且，按照目前的趋势发展，东风本田SUV车型一家独大的状况也将逐渐改善。产品力均衡后，企业布局也可以更加“灵活”。

　　No.5广汽丰田：卖的好不是重点混动车型也可成主力

　　广汽丰田前9月累计销量达到32.3万台，同比增长6%，完成41万台全年目标的78.7%。主力车型雷凌（含双擎）前三季度销售122,288台，同比增长40%。混动领域的“老大哥”凯美瑞双擎前三季度销售4,968台，同比增长12.2%。雷凌双擎前三季度累计销量达到17,077台，9月销售2,572台，已经接近传统车型。

　　简评：广汽丰田在混动领域的发展十分良好，雷凌双擎和凯美瑞双擎的销量已经证明了一切。加上传统领域的优势，41万台销量目标问题已经不大。将要在11月推出的雷凌1.2T车型，也很可能成为一大“热门”。

　　No.6长安马自达：不是一个人在战斗“双子星”竞争力明显

　　长安马自达9月销量达到1.9万台，同比增加46.3%。前9月累计销量为13.4万台，同比增加26.6%。长安马自达“双子星”几乎成为了企业的代名词，昂克赛拉与CX-5销量占总体的比例早先就已经超过9成，可谓名副其实。

　　简评：销量上涨对于长安马自达来说已经不是什么新鲜事儿，“双子星”身上“运动”、“操纵”、“时尚”等诸多光环也符合当今的消费趋势。并且，长安马自达这些年所导入的创驰蓝天技术，也是俘获了不少人的“芳心”。

　　No.7长安铃木：“政策为我而生”年内有望返回正增长

　　长安铃木今年前9月累计销量为8.2万台，同比减少6.7%。但其单月销量却已经实现连续4个月的正增长，并在9月达到1万台，同比增加22.9%。长安铃木一直在努力创建自身“特色”，前不久推出“运动范”十足的奥拓炫动版和雨燕酷玩版车型，也是看中了年轻市场的潜力。

　　简评：长安铃木最近一直在不声不响中稳步前进，作为购置税减半政策的“最大受益者”，所有产品都在政策范围内的优势也会在接下来继续体现。考虑到近期的增速，前三季度销量与去年同期相差的5,908台，也很可能在后续时间内追回。

　　No.8一汽马自达：完美逆袭杀出一匹“真马”

　　一汽马自达9月销量达到1万台，同比增加53.4%。前9月累计销量为5.7万台，同比下降7.3%。CX-4可是一匹不折不扣的“黑马”，上市后成功挽救了一汽马自达的“危局”，并且9月销售超过5千台，占据总销量的半数以上。

　　阿特兹在改款之后也终于经历了第一个完整月的销售，9月销量达到4,280台，也是一汽马自达的“顶梁柱”。

　　简评：一汽马自达在推出CX-4后一直在“高歌猛进”，阿特兹的改款也取得了成功，终于在销量持续下跌后“扬眉吐气”了一把。特别是CX-4还是如今最为热门的SUV车型，未来还有很大上升空间。

　　No.9广汽三菱：销量下滑叫问题？国产之后我怕谁

　　广汽三菱9月销量达到0.45万台，同比增长45.7%。前9月累计销量为2.7万台，同比下降29.1%。实际上，广汽三菱在8月就已经开始“回暖”，单月销量达到0.22万台，同比增长49.3%。“重磅车型”欧蓝德虽在9月仅正式销售6天，但订单就已经超过两万台，整体形势很有希望因此而“逆转”。

　　简评：欧蓝德的成功对广汽三菱来说无异于一颗“速效救心丸”，不但填补其在国内紧凑型SUV市场的空白，还带动了整体销量的上涨。再来看前9月销量与去年同期相差的1.1万台，好像已经不再是什么问题。