汽车买回家之后就万事大吉啦？你错了，这仅仅是个开始！对待汽车需要有耐心、爱心，还要懂它，并且定期带它去做做保养。
首保就是汽车的第一次保养。首保是为了增强新发动机磨合期间各个部件之间的适应能力，新车磨合期尽量不要激烈驾驶，不要猛踩油门和刹车。
小保养是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯，清洗。
如果汽车是轻微的发黄，我们可以在洗完车之后，打一遍抛光蜡，这样可以清除黄渍，同时避免车漆老化。洗车最好选择中性的洗车液，万万别用洗衣液之类的东西，否则会毁伤爱车，记得肯定要将车身上面的水渍擦干。
再次是空气滤清器，顾名思义，它是过滤准备进入发动机里燃烧的空气的，常见车型的空气滤清器更换周期在两万至三万公里左右，正常使用情况基本上一年一换就可以了。此外，空调滤清器的价格在70-120元（质量较好）。什么原厂、过滤微浮粒子等作用都不会对使用有太大影响。
夏季汽车的机油也需要特别注意，夏季温度过高，应该选择粘稠度更高的机油，粘稠度更高的机油相对来说不容易受到高温的影响，出现氧化现象，粘稠度低的机油，被氧化后无法发挥相对应的性能，容易造成发动机损伤。
变速箱油的更换就有难度了，小编建议大家还是到专业的保养平台更换，市面上常见的变速箱油更换周期大概在6万公里，或者3年左右，变速箱油多为红色液体，尽管有些厂家宣称终身免维护，但使用久了之后冷却、润滑、抗氧化性能等都会有所下降，有条件的话还是建议更换。
刹车油一般是两年换一次，具体可参照保养手册。刹车油本身具有很强的吸水性，时间久了总会有一些水分混进去，而水分会直接导致刹车油沸点降低、刹车效果减弱；导致刹车管路中出现气阻，刹车踏板踩起来可能软绵绵的；更严重的情况下会腐蚀刹车管路，导致ABS泵阀门损坏，直接导致刹车失灵！
火花塞是汽油发动机点火系统的核心部件（柴油发动机采用压燃方式，没有火花塞），将点火线圈产生的高压引入气缸点燃混合气，促使发动机运转做功。大多数车型的火花塞更换周期为2-3万公里，缸内直喷发动机一般为2万公里，火花塞的更换其实很简单，但安装时合适的扭矩很重要，否则会产生严重后果。
冷却系统同样是发动机六大系统之一，冷却液和发动机润滑油一样都是不可或缺的，冷却系统出故障会造成发动机“开锅”，造成严重后果。冷却液主要由乙二醇和水以及抗泡沫、防腐蚀的添加剂组成，所以往里面加一点纯净水无伤大雅，但并不提倡，因为冷却液被稀释会导致整体沸点和冰点的改变，在南方倒还好，在北方可能会造成严重后果。而且市面上还有一种无水防冻液，其实我并不建议车主更换这种防冻液，用原厂就好。
进行发动机积碳清理维护，分为节气门和进气歧管清理、油路清理和发动机内部缸体和燃烧室清理。价格和复杂程度也是逐步递增。一般来说清洗节气门和进气系统稍微频繁一些，操作以及技术要求也比较简单。后两者则不需要经常进行，如果车辆出现一些明显反应，油耗上升、动力响应下降等，再进行相关清理亦可。注意！清理积碳通常是不会拆卸发动机的。
汽车如今已经是广大老百姓家中不可缺少的代步工具，我们在日常用车的过程中，对于爱车的保养是必不可少。
