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德系车失宠,日系销量猛增,车市要变天?

2019-06-22 16:28:11   来源:致煊·恩施汽车网   作者:admin
在国内市场上德系车和日系车的竞争由来已久,两个派别的消费者经常是唇枪舌剑地在网上争论高低,最终把美法韩系车辆成功地推离了市场核心地带。这让我想到加多宝和王老吉"打架",和其正受害的"惨案"。不可否认,由于大众这个巨头的存在,德系车在国内市场上的销量一直是占据上风的。
 
前不久,乘联会公布了5月份汽车市场销量数据,数据中显示,2019年5月份全国狭义乘用车批发销量共计154.2万台,同比下降16.9%;1-5月份,全国狭义乘用车累计批发销量为825.8万台,同比下降15.1%。同时也给出了各厂商的详细销量,我们一起来看一下。
 
 
在销量前十的厂商之中,有7家汽车厂商的销量出现了不同程度的下滑,唯独三家日系合资厂商实现了销量同比增长,它们分别是一汽丰田、广汽本田、东风本田。可见,在整体经济遇冷的时候,消费者的需求也开始向实用、经济等产品元素靠拢了。
 
尽管销量第一仍然是上汽大众,然而,随着车市回暖乏力,大众如果无法挽回这个销量下滑速度的话,那么不出一个季度,日系厂商将会超越大众,登上销量第一的宝座。当然了,大众或许也将会采取一些措施来挽救败局,所以,我想告诉各位的是,如果近期有买车的朋友,不妨关注一下大众的优惠措施,相信会有不小的惊喜。
 
5月份销量一经公布,便有网友开始以"德系失宠"做文章。其实,当我们把销量数据进行更深度挖掘之后,我们会发现,德系豪华品牌的增幅同样惊人。例如销量排行第13的北京奔驰,5月份销售了47692台,同比增长13.1%。华晨宝马,5月份销售了43640台,同比增长20.6%。
 
这是一个很有趣的现象,在豪华品牌市场上,消费者依然认同德系车,这些消费者(30万元以上购车预算的)相比低价位(10万元-20万元购车预算)的消费者,对汽车经济性的要求更低,他们更看重品牌价值、舒奢享受等等。这说明了什么问题呢?我们的经济环境存在断层,说白了就是贫富差距增大,中产购车意愿薄弱,资源分配不合理等等现象。
 
当然了,过于深层次的经济问题,编者就不跟大家去讨论了,我们还是聊点汽车方面的事情。
尽管大众的销量出现了下滑,不过一些新生的SUV产品依然给大众带来了不错的销量成绩,从这一点上看,大众在未来加速投入SUV车型的战略是非常明智的。而除了上文提到的三家增长车企之外,东风日产同样出现了小幅度下滑,一方面是天籁尚处于产能爬坡阶段,另一方面轩逸临近换代也增加了一些消费者持币观望的情绪。
 
十年河东十年河西,总而言之,这样的销量表现对于大众来说可不是个好兆头,如果德系车仅能在豪华品牌市场上存在增长,大众又未能完成品牌升级的情况下,未来很有可能会出现产能严重过剩的现象,这个雷可能会让整体车市难受一阵子。当然了,最后这些话也只是编者的猜测,万望别发生的好。另一方面,也希望大众能控制一下自己的产能,以销定产。
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