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零配件轮胎小心被动手脚 谨防维修陷阱

来源:致煊汽车网 作者:小张 时间:2013-07-14

 

  相信大多车主都一样,在维修验车时只会观察一下表面,而对于车辆是否按要求维修却不会仔细去看,这往往给维修店转了空子,偷梁换柱的事也便时有发生。那么,究竟有哪些地方是车主在验车时需留心观察的?哪些地方又是维修店容易动手脚的?
 
 
  易动手脚位置一:零配件
 
  需查看:是否必要更换,是否有更换
 
  有时候,不需要更换的零配件也会被告知需要更换,而在更换的过程中却又以次充好,明明问题不大却只换不休,又或者是旧件当新件用、副厂当原厂用等等都是在修车过程中有可能出现的问题。
 
  由于大多维修项目所需要的费用都是确定好的了,所以有些商家为了谋求更多利益会把这种“任务”直接转嫁到更换零配件身上,这样,原本只需花几十元就能搞掂的,当更换零件后利润就随之增多了,而这些对于专业知识并不了解的车主来说,往往是吃了哑巴亏也不知道。所以,如果必要更换零配件,建议车主在修车时,多向对方了解一下产品的出处。另外,还需车主查看所需更换零配件的外包装,看是否字迹清晰,是否有合格证、商标、厂名厂址、检验员章等。例如下图:
 
 
 
 
  易动手脚二:暗中加“油”
 
  需留意:如果提车时修理工对你说“你车的某某部分可能会有问题,注意观察下,如有问题建议及时来修理”。这时你需留个心眼,有可能是修理店在维修过程中在你车上的某个部位动了手脚。
 
  如果修理工对你说了那一番话,千万别以为是好心提醒,毕竟你在保修时他不会好心为你检查其他部位,说不定是动了手脚,然后在你爱车发生故障时,迫使你成为回头客。所以此时,你最好当场检测一次他提到的那个部位,如果是与先前样貌有出入,很有可能就是动了手脚。毕竟,早前曝光的往油里加油加糖这种个别现象就有存在过。
 
  易动手脚位置三:轮胎
 
  不管你有没有换胎,提车时最好检查一下你的爱车轮胎是否有被动手脚,比如说原车轮胎是否被掉包,看似换上了“新”胎,但要注意此胎是否是被翻新,是否已过期。
 
  高端车型是否会更换过期轮胎
 
  需查看:轮胎生产日期
 
 
  过期轮胎一般发生在高端车型身上,由于其购买力有限,相对来讲库存时间长,加上一条轮胎的价格也相对很高,在轮胎保质期为3年的期限里,即使轮胎看上去很新,但过了这段时间也容易出现老化现象,所以车主验车时要注意查看轮胎上的生产日期。
 
  旧胎翻新换掉原车轮胎
 
  需查看:轮胎花纹磨损程度
 
  被掉包轮胎往往发生在二手车或者快修店修车期间人为更换,因为掉包轮胎都经过翻新,所以在视觉上很难看出来,这就需要车主在验车时用指甲按或划刻压胎面看是否留有痕迹,另外,胎面如果色泽暗淡老旧,胎面上的橡胶钉扯起来很容易断,则这些被掉包的轮胎不符合质量要求,行驶里程数也会远远低于10万公里,耐磨性很差。
 
  是否需花高价补胎
 
  需查看:轮胎破损地方是否严重
 
  我们不排除某些黑心店会在你的轮胎上制造猫腻,他们会人为使轮胎受损,然后向你提出不必要的检修项目,或者明明用简单的修补方式就能修补的,非要夸大其辞给轮胎大修。
 
 
  这里,教车主几招判断方法,首先你需要确认你的轮胎是否损伤严重,一般损伤较小的肉眼都能看得到,这时你只需让维修师傅用贴片修补即可(常见价格为20元一次)。而损伤稍微大一点的(不超过6mm的钉眼),你可以用蘑菇钉修补,大约为40-80元不等,如果超过了6mm的钉眼倒可以大修大补了。总归一句话,如果车主不会判断损伤程度,一般情况下,不超过60元为宜,如果补胎时价位较高,很可能你被坑爹了。
 
  总结:车主在接车时除了查看维修部分外,最好还要查看在交车时车辆所显示的里程数、汽油表指针的大致位置、备胎及工具等,如果有进行电路方面的维修,则还需要检查保险盒和裸露线束部分是否增加了导线(以确认是否做了改动)。
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