不知道有多少80/90后的人会记得，曾经有一部电影叫《头文字D》有多少青少年是拜倒在里面拓海的压弯漂移里了，又有多少人的梦想是成为“秋名山车神”的。
虽然，现在在这部电影已经过去很多年了，里面出现过的汽车现在也基本上绝迹，成为绝唱了。但里面的高桥启介的那款黄色MAZDA RX-7 FD-3S转子跑车，让我产生了浓厚的兴趣，可惜的是在2002年，随着最后一代RX-7下线，宣告属于转子的时代也成为了过去。
不过我知道，MAZDA公司肯定不会就此罢手，所以老款马自达6在2003横空出世，并迅速靠着其非凡的外观，动感的内饰，宽大的内部空间，高标准的安全性、澎湃的动力、灵活的操控、明显超越同级的弯道表现等，一直保持旺销势态，并获得了“东瀛宝马”、“弯道小王子”等的称号，深受年轻人的喜爱。遗憾的是老款马自达6在2016也正式退出历史舞台,令人唏嘘不已。
但好在，最近有权威汽车媒体爆料称，新一代马自达6将于今年9月发布，这消息一出如同一颗重磅炸弹，瞬间在B级车市场掀起了滔天巨浪，那么新车又会给我们带来哪些惊喜呢？下面一起来了解一下吧！
外观上看，前脸采用家族式的大尺寸进气格栅布局，内部为熏黑的蜂窝状设计，左右两侧前大灯也变成了扁平式的设计，内部还融入了日间行车灯，在点亮的情况下有着极强的辨识度，下方U形金属饰条将两侧三角造型的雾灯组相连接，搭配上引擎盖上线条的隆起，显得格外精致动感。
新车侧面看上去十分有质感，采用了溜背式的造型设计，硬朗的腰线、侧裙线条以及前后轮眉等，呈现出了较强的力量感。下方超大尺寸的五辐式合金轮毂，配合车窗外侧的镀铬饰条，展现出了新车的运动感。
车尾则是造型紧凑，上侧则是鸭尾设计，还有简洁的后包围设计，而两侧尾灯组则采用了回旋式设计，加上双边共双出的圆形排气和精致的小鸭尾翼，在点亮后显得非常霸气。尺寸方面将迎来大幅提升，长宽高分别为4900×1880×1420mm，轴距为2850mm，，其车身长度和轴距都超过了雅阁等竞争对手。
内饰方面，整体的造型十分简约大气，车内大量采用软质材料包裹，触感十分细腻，在细节处融入了镀铬元素和大量的钢琴烤漆点缀，在整体上营造出了一种舒适且温馨的内饰氛围。中控区域布局清晰规整，前方镶嵌了多功能方向盘，液晶仪表盘和悬浮式的液晶中控显示屏，并将电动玻璃天窗列为标配，提升了几分应有的档次与科技感。
配置方面，全新马自达6还会采用名为Co-Pilot Concept的安全辅助系统。而该系统的主要功能，当检测到驾驶者因身体原因无法继续行驶时，会自动将车子开到安全的路边停下；在高速公路等特定行驶环境条件下，甚至能主动将车辆引导停靠至路肩，避免司机因身体原因发生意外。
动力方面，新车基于Large Architecture后驱平台开发而来，取消2.5T发动机和6速手动变速箱，将分别提供3.0T六缸汽油发动机、3.3T六缸柴油发动机、2.5升发动机组成的插电混动系统+48伏轻混系统等，传动或将配备8速手自一体变速箱，并提供前驱版以及四驱版车型可选，不过值得一提的是新款马六的3.0T L6发动机如果无法满足国六b排放标准，将无法成功引入国内。
最后，时光总是无情的抹去人青涩的一年,慢慢的将我们推向成熟，如今的“弯道小王子”马自达6可以强势回归，只是我我们却不再年少，在面对2023年的马6时是否还会像当年一样疯狂的拥有开车梦和赛车梦。
不管怎么说，马6的回归也算是给当年留下遗憾的消费者一个满意的答案了，只是不知道他们还会不会为此掏腰包？至于，此次换代能否让马自达6取得更好的市场表现，就让我们一起拭目以待吧。
